Belle, bellissime le creazioni Singer partendo dalle Porsche 911 serie 964 restaurate. Ma come si arriva a creare restomod all’altezza di moderne supercar? Al di là delle lavorazioni che curano il design, la modernizzazione di alcuni particolari e lo sviluppo del motore e della trasmissione, c’è un lavoro “nascosto”, che inizia dalle fondamenta dell’auto sulla quale intervenire.

Singer collabora con Red Bull Advanced Technologies, divisione del Gruppo Red Bull specializzata in progetti ad alto tasso tecnologico, per le lavorazioni in carbonio e gli strumenti avanzati di simulazione computerizzata. È la divisione che ha dato vita alle soluzioni presenti su Aston Martin Valkyrie, ad esempio. O, ancora, che lavora accanto ad Alinghi in Coppa America.

Tuning

Porsche 911 Reimagined by Singer, cos'ha di speciale la Sorcerer

Dal reale al digitale e ritorno

Arrivano da Milton Keynes le indicazioni, i componenti e gli strumenti di simulazione che indicano a Singer, in California, come e dove applicare le parti in fibra di carbonio sulla scocca della singola Porsche 911 964 da trasformare.

Il processo parte dalla modellazione delle tipologie di scocca aperte presenti sulla 964: Targa o cabriolet. Una volta “nuda”, la scocca viene scannerizzata per creare un modello digitale, sul quale mediante un software di Finite Element Analysis (FEA) è possibile verificare la correlazione tra i valori di rigidità torsionale rilevati e quelli simulati in ambiente virtuale. Verificata la correlazione è possibile ottenere gli incrementi attesi con l’applicazione delle 13 parti in fibra di carbonio, progettate e realizzate per essere fasciate sulla scocca in acciaio. La disposizione è studiata sempre in ambiente virtuale, dopo aver riscontrato quali punti della scocca della 911 originale sono più sollecitati.

Il risultato, una volta installati i 13 elementi in carbonio, è una rigidità torsionale complessiva della scocca superiore del 175%. A tutto vantaggio della precisione di guida e della stabilità in frenata. Intorno a una piattaforma del veicolo portata nella modernità, con valori di rigidità impossibili da creare quando venne sviluppata la Porsche 911 964, possono nascere le creazioni esagerate di Singer.

“I nostri clienti sono tra i piloti più esigenti al mondo. Per soddisfare gli standard che si aspettano, collaboriamo solo con i migliori e la nostra ricerca di competenze in questo settore ci ha portato a Red Bull Advanced Technologies”, spiega Mazen Fawaz, Chief Strategy Officer Singer. “Dal 2009 il nostro approccio coniuga tradizione e ingegneria all'avanguardia e la maestria di Red Bull nell'uso di materiali avanzati, simulazioni e analisi strutturali ne è un perfetto esempio. I risultati sottolineano gli sforzi straordinari che compiamo nella nostra incessante ricerca dell'eccellenza".