Monaco, non solo F1: due marchi del Principato, tra sportive a Gpl ed elettriche

Monte Carlo Automobile e la tradizione dei motori nobili

La prima vera fabbrica di supercar del Principato nasce nel 1983 per intuizione del pilota Fulvio Maria Ballabio, supportato da personalità di rilievo dell'ingegneria meccanica. La Monte Carlo Automobile si impone immediatamente all'attenzione internazionale grazie alla collaborazione con l'ingegnere Carlo Chiti, figura leggendaria nel panorama delle competizioni.

Il debutto ufficiale avviene all'inizio degli anni Novanta con la presentazione della Centenaire, una vettura sportiva dotata di un telaio monoscocca in fibra di carbonio e spinta da un propulsore Lamborghini a dodici cilindri. Il costruttore monegasco dimostra una capacità unica nel fondere l'artigianato italiano con le richieste prestazionali di una clientela d'élite.

Successivamente, la proprietà passa temporaneamente al gruppo francese Mega, dando vita alla spettacolare Mega Monte Carlo con motore di origine Mercedes-Benz.

La storia recente vede il ritorno del fondatore originario e lo sviluppo di modelli celebrativi come la Rascasse e la Carlo Chiti Stradale 90, caratterizzate da soluzioni aerodinamiche avanzate e alimentazioni alternative. L'azienda mantiene intatta la propria identità esclusivà, realizzando esemplari unici su misura che continuano a portare il nome del piccolo Stato sulle piste di tutto il mondo.

Negli altri inoltre, comincia a sperimentare, riguardo le alimentazioni, sognando di unire benzina, Gpl, metano e bioetanolo nella Monte Carlo Automobile Quadrifuel, senza però riuscire a montare tutti e quattro i serbatoi, partecipando a quella che oggi è la FIA ecoRally Cup. Poi con la Montecarlo/BRC, equipaggiata di un motore W12 di derivazione Volkswagen e alimentata a GPL con la collaborazione di BRC Gas Equipment, che conquista anche l'ottavo posto alla 4 ore di Monza.  

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