L’estate del mercato auto italiano chiude in positivo, sebbene i segnali di frenata del settore iniziano ad essere sempre più evidenti. Ad agosto, infatti, sono state registrare 69.411 immatricolazioni, il 3,2% in più rispetto alle 67.290 di un anno fa. Numeri che, nel complesso, raccontano come i primi otto mesi dell’anno restano positivi, con una crescita delle immatricolazioni dell’8,5% e 1.129.596 unità rispetto alle 1.040.761 di gennaio-agosto 2025, ma che mettono in chiaro come la spinta propulsiva dei primi sei mesi del 2026 si stia fermando visto che negli ultimi due mesi il dato del cumulato è sceso progressivamente dal +10,6% al +9,6% fino al dato, già citato, di gennaio-agosto.

Le alimentazioni più vendute

Le vetture elettriche pure (BEV) si fermano al 6,4% del totale, in lieve crescita rispetto al 5,9% di luglio e al 4,9% di agosto 2025. Il dato conferma come l’accelerazione impressa dagli incentivi statali abbia di fatto esaurito i propri effetti sulle immatricolazioni di auto BEV.

Discorso diverso per le ibride plug-in (PHEV), che continuano a confermare una forte dinamicità raggiungendo ad agosto una quota del 12,0%, in crescita sia rispetto al mese precedente (che registrava un 10,5%), sia rispetto al 7,1% di agosto 2025. Il dato continua a essere positivamente influenzato dalla spinta del noleggio a lungo termine, che nel mese rappresenta il 45% del totale immatricolazioni PHEV.

La classifica

La classifica delle auto più vendute ad agosto. è dominata sempre dalla Fiat Pandina, con 4.685 unità vendute, mentre chiudono il podio la Dacia Sandero (2.158) e la Citroen C3 (1.702). Cambia poco la graduatoria della top 3 considerando il cumulato gennaio-agosto: comanda sempre la Pandina con 75.998 unità, seguita dalla Jeep Avenger al secondo posto (31.938) e Dacia Sandero al terzo (29.106).