Con il dato comunicato da Byd a chiusura del 2025 e in attesa che Tesla ufficializzi le consegne nell’ultimo trimestre dell’anno, si può annunciare il sorpasso del costruttore cinese nella vendita di auto elettriche. Con 2,25 milioni (+8%) di Byd full electric vendute lo scorso anno, su un volume complessivo - che comprende anche i modelli ibridi plug-in - di 4,6 milioni di vetture, il marchio diventa leader globale.

Un sorpasso largamente annunciato, visto l’andamento dei risultati annunciati trimestralmente, che negli ultimi 12 mesi ha registrato stabilmente la posizione si vantaggio di Byd su Tesla. Il marchio statunitense era stato autore di un "rimbalzato", un rialzo che nel terzo trimestre ha prodotto vendite superiori alle stime, con quasi 500 mila vetture vendute e capitalizzando sulle scelte di acquisto dei clienti USA, che hanno anticipato l’acquisto per beneficiare del piano di incentivi governativi sulle elettriche prima della sua interruzione.

Poco più di 1,6 milioni di Tesla

Tesla, con le stime di un quarto trimestre a 440.900 unità vendute globalmente, potrebbe chiudere il 2026 con 1,64 milioni di elettriche (-8% sul 2024), ben lontana dai numeri postati da Byd.

L’analisi del dato diffuso dal costruttore cinese, al di là dei numeri assoluti, descrive altro di interessante. A cominciare da una flessione delle vendite di modelli ibridi plug-in, pari all’8% per volumi assoluti pari a 2,28 milioni di vetture. Le Phev rappresentano il 50,4% del mix di alimentazioni, contro il 49,6% delle elettriche, in un rapporto che nel 2024 vedeva, al contrario, le ibride ricaricabili al 58,5% e le full electric al 41,5%.

Solide esportazioni, frenata sul mercato interno

Va forte e con una crescita stabile nell’export, con un dato di 1,05 milioni di Byd vendute fuori dalla Cina dove, invece, il mese di dicembre ha confermato per la quarta volta consecutiva una contrazione della domanda: con poco più di 414.700 vetture vendute, l’ultimo mese dell’anno ha segnato un calo del 18% rispetto ai volumi interni venduti 12 mesi prima.

In questo contesto, con gli obiettivi sui volumi di vendita corretti al ribasso da Byd lo scorso settembre (e centrati), nel 2026 le aspettative sono di una crescita continua almeno sul fronte dell'export, che porti fuori dalla Cina a vendere 1,5-1,6 milioni di vetture elettriche e ibride.