Auto Mondiali: da Schillaci e la Panda Cabrio alla Polo portafortuna del 2006

Quanto ci mancano le notti magiche dei Mondiali di calcio? La terza esclusione consecutiva degli Azzurri è un vuoto difficile da colmare nell'estate italiana, esplosa all'improvviso con il caldo torrido, mentre le tv vanno vedere le partite di Curaçao, Capo Verde, Uzbekistan e Panama.

Con tutto il rispetto, non è proprio il paradiso del tifoso, così tocca aggrapparsi ai ricordi. Abbracci, vittorie e momenti speciali in cui anche le auto hanno uno spazio importante. Come dimenticare la Panda Italia '90 con i cerchi a forma di pallone?

Curiosità

Mondiali: Panda, Polo, Hyundai e... Tutte le auto dal 1982 (e il cane robot)

La piccola di casa Fiat è solo una delle tante auto che dal 1982 sono legate alla Coppa del Mondo: dalle flotte utilizzate nelle varie edizioni alle edizioni speciali con rivestimenti in erba sintetica e giochi da tavolo dedicati, fino agli accordi commerciali diventati portafortuna. Credeteci, ci sono anche quelli.

1982, il Mundial di Paolo Rossi tra Seat e VW brasiliane

Il legame tra automobili e Mondiali inizia nel 1982, 20 anni prima del primo accordo ufficiale di sponsorizzazione della rassegna iridata. Il Mundial della leggenda di Paolo Rossi, dell'urlo di Tardelli e della partita a scopone in aereo con il Presidente della Repubblica Pertini si gioca in Spagna e le auto utilizzate per gli spostamenti sono le locali SEAT figlie degli accordi con Fiat: Panda, 131 e Ritmo, uscita di produzione proprio alla vigilia del mondiale e sostituita dalla Seat Ronda.

Invece la prima vera macchina con allestimento speciale è la Volkswagen Gol, quasi inevitabile con un nome del genere. Hatchback 3 porte nata per il mercato sudamericano per sostituire la VW Brasilia, nel 1982 la Gol debutta con l'allestimento Copa '1982.

 

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