Se prima era un'ipotesi (molto concreta), ora è anche ufficiale: a partire dal 1° luglio le auto elettriche dovranno pagare un canone da 1.000 euro per entrare nelle zone a traffico limitato di Roma. Una vera e propria batosta che ha mandato su tutte furie migliaia di cittadini, pronti a dare battaglia per ottenere il dietrofront del Comune.

L'amministrazione capitolina ha portato avanti il suo piano e, alla fine, lo ha concretizzato in tempi relativamente brevi. I romani che entraranno nelle Ztl con un veicolo a batteria saranno costretti a pagare il pass, sborzando 1.000 euro a fronte dei 2.016 dei veicoli tradizionali. 

Come funziona l'iter burocratico

I cittadini riceveranno una comunicazione da Roma Servizi per la Mobilità, attraverso la quale potranno confermare il pass per la Ztl e, di conseguenza, procedere al pagamento. Non tutti dovranno adeguarsi al canone: residenti, artigiani e medici che svolgono la loro professione in queste zone verranno esentati. 

La scelta di tassare le auto elettriche è nata per mettere un freno al boom delle elettriche e tenerle sotto controllo. Questi veicoli sono aumentati negli ultimi tre anni da 21 mila a 75 mila, ma in pochi si aspettavano una risposta simile da parte del Comune. 

Cittadini sul piede di guerra

Il canone per limitare la circolazione dei mezzi elettrici è sembrato un paradosso rispetto alle recenti politiche amministrative, che hanno spesso spinto sulla transizione green delle auto. La mossa non è piaciuta ai cittadini romani, pronti a dare battaglia per far sentire la propria voce. 

Pronti anche i sindacati di categoria. La CNA (Confederazione Nazionale dell'Artigianato e della Piccola e Media Impresa) ha fatto sentire la propria voce, sottolineando come gli artigiani che non hanno un laboratorio in centro, ma ci transitano quotidianamente per lavoro, siano penalizzati. La questione è destinata a far discutere ancora e, nonostante sia arrivato il via libera definitivo, non sono esclusi clamorosi colpi di scena.