Sconto benzina, quanto vale alla pompa un buono da 100 euro?

Sei mesi dopo, con un conflitto ancora indecifrabile nelle sue sorti, i conti pubblici italiani registrano una spesa di 2,3 miliardi di euro per finanziare i vari provvedimenti di taglio delle accise applicati inizialmente a benzina e gasolio, successivamente solo sul gasolio.

Diciassette centesimi di euro in meno alla pompa, fino al 5 settembre, costano 130 milioni di euro, ultimo intervento prima di andare in una direzione diversa rispetto al contributo “a pioggia” che, tra l’altro, è inviso all’Europa. La strada per il “bonus carburanti” è quella di aiuti mirati, in forme ancora tutte da individuare, che vadano a sostenere i soggetti dai redditi più bassi.

La questione è spinosa, poiché il rischio è di lasciare scoperte, esposte al caro prezzi, ampie fasce della popolazione, aggravando un’inflazione reale che nel caro gasolio e benzina ha due fattori che erodono pesantemente i redditi. L’intervento sulle accise in una prima fase della guerra in Iran ha tenuto a freno i prezzi alla pompa, che tra luglio e agosto hanno ripreso, invece, a toccare nuovi record, al punto da rendere i 2,13 euro al litro del gasolio un prezzo ben poco consolatorio rispetto ai teorici 2,30 euro ad applicazione piena delle accise.

L'idea del buono carburante per famiglie con redditi bassi

Tra le soluzioni allo studio vi sarebbe l’istituzione di un fondo con una dotazione da 1 miliardo di euro, dal quale produrre buoni carburante da 100 euro (10 milioni di soggetti teoricamente beneficiari), riconosciuti ai nuclei familiari con redditi bassi. La soglia potrebbe essere quella dei 20.000 euro di valore Isee, davvero molto bassa se applicata a nuclei senza figli a carico, lasciando esposta una vastissima platea di automobilisti e i relativi redditi medi.

Poniamo il caso che il buono da 100 euro diventi lo strumento individuato dal governo, al di là delle fasce di reddito alle quali riconoscerlo. Quanto varrebbe, in termini di risparmio alla pompa?

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