Pubblicato il 20 maggio 2026, 09:21
BYD, colosso cinese della mobilità elettrificata, gela, almeno a dichiarazioni ufficiali, le speranze del territorio ciociaro negando ogni "perlustrazione" compiuta tra le mura dello stabilimento di Cassino di Stellantis.
La smentita del Costruttore arriva secca un colpo dopo le conferme fornite dal sindaco Gioacchino Ferdinandi, circa il sopralluogo dei tecnici delegati che avrebbe avuto luogo nella mattinata di lunedì scorso.
“In relazione a quanto riportato pochi minuti fa su alcuni organi di stampa, BYD smentisce quanto dichiarato dal sindaco di Piedimonte Sangermano su indiscrezioni sindacali in relazione ad una visita dell'azienda presso lo stabilimento di Cassino”, riporta la dichiarazione ufficiale di BYD Italia.
Tale presa di posizione della azienda asiatica riscrive la cronaca di ore vissute con il fiato sospeso da parte dei lavoratori della intera area.
La vicepresidente esecutiva di BYD, Stella Li, aveva palesato l'interesse della Casa di rilevare siti con una capacità di produzione attualmente ridotta nel continente europeo.
La fabbrica Cassino rientrava nella lista dei potenziali candidati poiché ospita le linee di montaggio di vetture "nobili" come la Maserati Grecale, Alfa Romeo Giulia e Stelvio.
Soprattutto l'apprezzamento espresso dai vertici BYD per il Marchio del Tridente aveva alimentato le ipotesi di una missione esplorativa mirata alla acquisizione della struttura da parte del gigante cinese.
Tuttavia la azienda asiatica chiude la porta alle indiscrezioni mentre il nastro d'asfalto delle highway americane attende le novità del piano industriale globale imminente.
Le notizie per la fabbrica di Cassino appaiono critiche nel confronto diretto con lo stabilimento campano il quale ha appena ottenuto la produzione della nuova e-car.
La citycar e elettroni, potenziale erede della Panda, nascerà nel sito di Pomigliano a partire dal 2028 garantendo una stabilità occupazionale per i prossimi anni di attività, anche della filiera.
Ferdinando Uliano, Segretario della Fim Cisl, ha sottolineato il silenzio della proprietà riguardo al futuro di Cassino in attesa di risposte concrete dalla dirigenza.
Mancano poche ore, il 21 maggio Antonio Filosa, CEO di Stellantis, presenterà i dettagli del programma ad Auburn Hills davanti alla platea dei grandi investitori.
Il ritardo nella assegnazione di nuovi modelli per la Ciociaria aumenta la distanza tra le due realtà industriali del mezzogiorno in termini di volumi produttivi.
Le rappresentanze dei lavoratori esigono garanzie precise per evitare che il sito diventi un luogo destinato al solo assemblaggio di componenti provenienti dalla sfera asiatica.
“È fondamentale definire condizioni certe per eventuali produttori esteri, che siano Byd o Dongfeng”, ha detto Andrea Di Traglia, Segretario della Fiom Cgil per Frosinone-Latina.
Il sindacalista chiede la protezione della occupazione e la condivisione del know-how tecnico per salvare la esistenza della storica componentistica del vasto indotto locale.
La Regione Lazio alza una barriera protettiva intorno alla area industriale, vietando la trasformazione della ex palazzina uffici in uno studentato universitario per ragazzi.
Francesco Rocca, Presidente della Regione Lazio, ha proposto un patto unitario con le opposizioni per tutelare i posti di lavoro dei cittadini della intera provincia.
Il piano strategico prevede la creazione di una comunità per la energia capace di abbattere i costi delle bollette per le imprese operanti nel territorio.
La partita per il futuro della Maserati e delle Alfa Romeo Giulia e Stelvio rimane aperta in attesa delle mosse definitive della proprietà globale. Una situazione intricata.
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